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Líder de SMATA admite suspensiones de trabajadores

Ricardo_Pignanelli 9 abril, 2017 - 7:57 pm

El jefe del Sindicato de Mecánicos y Afines de la Industria Automotor (SMATA), Ricardo Pignanelli, aseguró hoy que en ese sector “despidos no hay” sino que existen “suspensiones” de empleados en algunas automotrices. En ese marco, argumentó que ese fue el reclamo del gremio en el marco del paro de la CGT del jueves último y aclaró que esos trabajadores suspendidos cuentan con un “salario sostén” que oscila entre 15 mil y 25 mil pesos.
“Despidos no hay, lo que hay son suspensiones. Y ahí es donde va el pedido mío y hasta ahora no tuve eco”, señaló Pignanelli, quien sostuvo que “el capitalismo tiene un deber de responder a que no haya conflictividad”. Al respecto, Pignanellli planteó: “El capitalismo tiene un deber de responder a que no haya conflictividad, y para que no haya conflictividad no puede (haber) licenciamiento ni suspensión, tienen que ser puestos efectivos de trabajo apelando a la capacitación”. En declaraciones a radio Con Vos, el gremialista consideró “ilógico” que se firmen acuerdos de productividad para fomentar las inversiones y el empleo con el sector automotor, y que a la vez haya “licenciamientos” en algunas empresas.
“No podemos vivir firmando y en la realidad efectiva tener licenciamiento, porque es una ilógica”, remarcó Pignanelli, y enfatizó que “todos los acuerdos que firmé, los firmé consciente, y no cediendo nada”.
Asimismo, admitió que “todavía no tenemos un fiel cumplimiento ni con General Motors ni con Volkswagen”.
“En Volkswagen tenemos 600 licenciados, el interés nuestro es que esos licenciados roten porque hay que mantener la calidad de la mano de obra. Lo mismo con General Motors”, señaló.
El sindicalista aseguró que “las demás empresas están con planteles estables, y están trabajando, salvo en Córdoba que hay también licenciamientos”. “Estamos proyectando una industria automotriz hasta 2023, 2025, pero hay una coyuntura que son de dos años que no podemos dejar la gente sin trabajar”, destacó.
Aclaró que esos trabajadores suspendidos “tienen un salario de sostén”, e indicó que “en el caso del Volkswagen el que menos cobra de los licenciados es de 15 mil y el que más cobra 25 mil pesos”.
Sin embargo, advirtió que “la gente sin trabajar pierde la calidad de la mano de obra, y pierde el equilibrio emocional que necesita tener”. “Tenemos que ver una señal efectiva de que el futuro no es (solo)las inversiones sino también mantener la calidad de mano de obra”, concluyó.

Fuente: DyN

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