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¿Aerolíneas en peligro? El Gobierno busca recortar 38% los subsidios

aerolineas-argentinas-vuelo 28 abril, 2016 - 6:01 pm

La empresa había acordado subsidios por US$ 420 millones pero ahora pretenden bajarlos a US$ 260 millones.

El arreglo se suspendió cuando hace menos de una semana, desde la Jefatura de Gabinete llegó otra cifra: había que cortar los gastos y bajar el déficit hasta que los aportes del Estado no superen los 260 millones de dólares para todo el año.

Hace pocos meses, cuando su CEO Isela Costantini se sentó en el sillón de mando de la empresa, se hicieron las previsiones. Con lápiz rojo se anotó un número: 15.000 millones de pesos, algo así como 1000 millones de dólares. Esa era el monto que se necesitaría para continuar con la operación tal como la había dejado Mariano Recalde.

Entonces, luego de algunas reuniones, se acordó un plan de acción y el resultado fueron los 420 millones de dólares de subsidios en el año. Entre otras cosas, la empresa ya dejó entrever que apostará por los vuelos de cabotaje con una fuerte presencia en plazas como Córdoba o Rosario.

“Sabemos que [la situación financiera] es muy grave y estamos haciendo muchísimas acciones comerciales muy agresivas para que pueda crecer la empresa. También estamos implementando SAP porque no estaban todas las transacciones dentro de sistema, había muchas facturas que se pagaban por afuera del sistema”, dijo Isela Costantini, CEO de Aerolíneas, en una entrevista en LA NACIÓN . La ejecutiva dijo que se sabía que, a cada paso que daba, el Gobierno encontraba problemas y déficit, y que posiblemente habría que reducir algunas partidas.

En la compañía temen que rediseñar el alcance del ajuste ponga en jaque la relación con los gremios, que por ahora fluye.

La gestión Costantini muestra un balance de sus primeros tres meses de gestión: 85% de puntualidad y 98,6% de cumplimiento, es decir vuelos que no fueron cancelados. En lo que va del año, la compañía ya transportó 3,8 millones de pasajeros.

“Vamos a tratar de ver qué solución les encontramos para que no sean tan deficitarios”, afirman desde la empresa. Sucede que discontinuarlos implicaría, además, dar de baja algunos aviones que anotan números rojos cada vez que despegan.

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